港珠澳大桥为何不连通深圳？粤港澳车牌办理有何门槛？

港珠澳大桥为何不连通深圳？粤港澳车牌办理有何门槛？港珠澳大桥一开始就是香港提议的，目的很明显，减少对深圳的人流物流上的依赖，或者说，寻找另一个发展空间，单Y是必然的，否则，这座桥就变成深珠澳大桥了。这个不能怪香港，不可能把自己变成一个中转站吧。

广东省府也清楚，没有香港点头，这座桥就没戏，站在省府的角度，这也是合情合理，一个不给我交税的中央飞地，就没必要卖力帮你了，珠江西岸也需要香港的带动啊，所以无论什么Y，一律支持，反正钱都要出。

香港盖这座桥，出于对深圳的恐惧，一个前途无量的城市，把所有的人流物流，资源都截流了，三十年前的小渔村，现在已经是对手，香港从深圳已经拿不到自己想要的东西了，水，物资，客源都受制于深圳。所以香港需要找另一条出路，导入珠江西岸的人流物流，整个粤西甚至西南的物流可以经香港葵涌出口，而不是通过深圳盐田。

粤西的出境旅客可以很方便到达香港机场，而不是借道广州。连接上澳门，可以方便世界各地的赌客更方便来到澳门，这也是澳门乐见的，同樣，港府要开发大屿山旅游市场，西岸的人流必不可少。这座桥，至少为香港的人流物流加入不少增量。

珠海是最受益的，大桥没盖起来，房价就翻了一番，實際上，珠海十分想复制深圳的成功经验，借助香港的金融

優勢

与自由港地位，引入国际投资，特别是高科技公司，后面的中山与江门，都有成为另一个东莞和惠州的潜力。

港珠澳車牌辦理條件第一類是香港經由大橋進入大陸，並領取內地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業（個人），不論投資額多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的SW车辆指标；納稅50萬元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬元人民幣以上的可申辦第3輛。

第二類是內地經由大橋進入香港，並領取香港車牌的指標：在我省辦理核准的國營企業、集體企業、私人企業，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬元以上，可以申请1辆内地经大桥出港SW车指标。依靠菁英團隊、深厚資源、精準服務，成功为上万家企业及个人提供优质的金融与商事服务。

以自贸区为起点，联通港澳，辐射全国，覆盖全球，现已成长为全球一站式企业高端服务提供商。

關於港信通

港信通專注粵港車牌、深圳危化品經營許可證、深圳勞務派遣許可證及深圳慈善基金會的申請服務，協助客戶申請深圳旅行社經營許可證、深圳當鋪經營許可證、深圳拍賣行許可證等主流國內金融執照，支持企業實現跨境金融業務的合規拓展。亦提供ODI境外投資備案、國際旅行社註冊等服務，助力企業佈局國際市場。為企業提供一站式合規方案。如需了解更多，請聯繫港信通顧問。