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粤港车牌办理为何如此火热为什么在香港很少看到国产车?

粤港车牌办理为何如此火热为什么在香港很少看到国产车?一转眼香港已经回归21年了在“一国两制”的大环境下,經濟、政治、文化都发生巨大的变化然而回顾这过去的20年你会发现国产车始终没能成功打入香港市场

从车辆制造的角度来讲确实我们的国产车进步了很多不管是外观上的创新还是科技配置的搭载以及装配工艺的运用都上了一个很大的台阶甚至有人高呼我们的汽车制造水平已经基本达到了韩国现代起亚的水平和行业拔尖的日系德系仅差临门一脚既然国产车都已经这么好了为什么在香港还是很少见呢?

归根结底有以下5个原因01法规标准的差异首先是驾驶习惯问题由于历史原因香港现在的行车规范还延续了英式的习惯比如方向盘在右侧行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准这些都跟内地的形式相反。因此,在使用习惯和标准上就形成了差异

02油品排放而且在排放法规上面它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准内地使用的都是国家制定的排放标准尽管国标借鉴很多欧标的东西但实际上还是有一点差别。另外,香港使用的汽油质量要比内地好很多因为很多也是进口的,當然,中石油中石化的也有

但内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品要是卖到香港又要重新对发动机进行调校。03消费观念不同由于香港地少人多因此在车型上他们会选择尺寸紧凑但内部空间还不错的日系车辆在这都一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的

而且由于香港是典型的买车容易养车难再加上十分方便的公共交通系统也使得香港人的购买欲也没那么强了。04销售渠道香港的汽车市场跟内地简直天差地别在大陆4S店承包了销售和维修

在香港,想要这样是不可能的因为在香港销售和维修保养也是分离的而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商销售渠道基本处于垄断状态而由于历史的原因代理商早期就已经选择从国外进口的方式至于内地生产的合资车自然不会重新再考虑选择

05国产合资出口少归其根本原因就是因为合资车出口少因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式针对国内的油品路况生产只符合国内的标准国产车虽然有出口但并没有重视香港市场毕竟市场那么小那么香港人喜欢开什么车呢?

  1. 埃尔法与内地对轿车的热爱不同香港满街都是的一辆神车是被人们叫做“保姆车”的丰田AlphardAlphard自推出以来横扫车坛各大奖项雄霸豪华MPV市场第一位是明星政客和企业的最爱

辉骏粤港跨境车统一使用丰田埃尔法

  1. 皇冠香港出租车基本上都是红色的ToyotaCrownComfort,20年过去了没有变化国内的普桑早就换掉了
  2. 改装车香港允许车辆轻度改装像轮毂悬挂进气系统等只要不涉及安全环保性能都可以改

街头最常见的改装就是低扁平率轮胎运动轮毂大包围低底盘悬挂一般也都改过并不会像国内“一刀切”日系车在香港占绝对

優勢

其中丰田占很大比例出租车清一色皇冠为鼓励节约制定小排量汽车征税额度小于大排量日系车在香港市民心目中就是质优和省油所以成为大部分普通市民的首选

除了日系香港也有很多欧洲车小巴清一色斯柯达公共巴士由英国的双层也有沃尔沃的。除此之外,香港街头也可以看到奔驰宝马劳斯莱斯各系跑车当然那是有钱人买的香港本土并没有汽车工业所有汽车都需要进口

虽然没有关税但因为运输的

費用

和原产国的各种税费导致即使除去首次登记税香港的平价车型售价也比大陆更高。相比之下,在香港购买豪华车特别是大排量豪车则要划算得多这些高档车型的售价受关税的影响较大零关税的香港就有

優勢

比如保时捷Macan在大陆的售价含购置税为

  1. 8万元在香港售价含首次登记税则合人民币
  2. 6万元反而比大陆要便宜而这还只是
  3. 0T发动机如果是
  4. 0升或者更高排量的发动机的车型香港的价格

優勢

会更大

比如

  1. 5丰田埃尔法在香港的售价含首次登记税合
  2. 3万人民币在大陆含购置税价格则为
  3. 4万人民币

港珠澳车牌办理条件第一类是香港经大桥进入内地,並領取內地車牌的指標:對到我省投資的境外投資企業(個人),不論投資額多少,省內企業3年內(含申辦當年)納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標;纳税50万元人民币以上的可申请第2辆;100万元人民币以上的可申办第3辆

第二类是内地经大桥进入香港并领取香港车牌的指标在我省办理核准的国有企业、集體企業、私营企业,3年内(含申办当年)纳税累计100万元人民币以上可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标

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