端口通訊港珠澳大桥喜迎邻居深中通道，大桥粤港车牌申请指南 港珠澳大桥喜迎邻居深中通道，大桥粤港车牌申请指南 按规划，沉管隧道两端将分别连接东岛和西岛，图为深中通道西人工岛，又被称为海上“风筝”。
今年9月份深中通道全面开建，记者从深圳市交委获悉，目前深中通道已进入最难的沉管隧道建设部分，将是世界首次使用双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，未来将建设国内首个高速公路水下枢纽互通立交。 深中通道沉管隧道长约6.8公里。
由于与广深沿江高速互联互通的交通功能需求要在海中实现，深中通道项目为此构筑了东人工岛及“水下互通”，与之对接的海底隧道相应设置615米的变宽段，由双向8车道加宽至双向12车道。
沉管隧道两端分别连接东岛和西岛，西岛是桥隧转换，东岛则承担“水下互通”的重要枢纽功能，设计者充分考虑了行车的各种可能性，例如转换方向、调头等。作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，它最重要功能是实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。
深中通道钢壳沉管隧道采用双向8车道技术标准，管节断面宽度46米，为世界首例，设计及施工难度大。隧道为满足交通功能需求，设置615米的变宽段，也就是由双向8车道加宽至双向12车道。此外，管节断面宽度由46米变宽至约70米，在隧道内多次分合流。
同時，沉管隧道埋置深度深，最深位置沉管底标高距水面接近40米，管节结构设计难度高。洪季回淤强度平均接近2厘米/天，台风期最大回淤强度超过5厘米/天，沉管沉放及沉降控制难度大。
因此，深中通道采用“钢壳混凝土沉管结构”，具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件，承载能力、抗裂性能好，耐久性有保障，对海洋环境影响较小等
優勢
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未來，建成后的深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，路线起于广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。
按照计划，深中通道沉管隧道工程将于2025年开始管节预制，它的桥梁工程计划于2025年底完成主体工程建设，项目全线计划于2025年建成通车。
港珠澳車牌辦理條件 第一類是香港經大橋進入內地，並領取內地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業（個人），不論投資額多少，省內企業3年內（含申辦當年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。
第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标：在我省办理核准的国有企业、集體企業、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上。
港珠澳车牌办理的简单流程：
- 设立外资公司
- 外资公司进行纳税
- 打印完税证明
- 提交办理材料审核
- 通过审核后预约时间到实体大厅提交资料
- 到实体大厅提交材料后等待10个工日
- 收到批准文件，预约工作人员验车
- 车辆行驶证办理
- 固定号码封牌
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