端口通訊港珠澳大桥为什么要修建在海底？粤港车牌要怎么申请呢？ 港珠澳大桥为什么要修建在海底？粤港车牌要怎么申请呢？
随着我国经济的不断腾飞，中国改革开放30多年的成就让中国成为了世界第二大经济体，但是中国经济发展的背后是中国基建的默默贡献，我们常说“要想富先修路”，因为基础建设不仅是给各个城市之间出行便利的联系，更为重要的可以让城市之间经济协调的发展。
如今说到中国最为知名的“大型工程”就是港珠澳大桥，这座斥资仅仅达到1300亿的“世纪大桥”，让世界见证了中国的桥梁技术位居世界顶尖行列，更是成为了世界桥梁史上的一个里程碑。然而很多人会有疑惑，为何港珠澳大桥要修建海底隧道呢？而不是“一桥到底”呢？
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；其中桥梁隧道的全长是55千米，中国将港珠澳大桥总体设计理念包含了战略性、创新性、功能性、安全性、环保性、文化性和景观性为一体，但是我们很多人或许会开车经过其他的跨海大桥，一般来说都是搭建桥墩“一桥到底”的模式，但是港珠澳大桥首先打破这样的模式，这其中是有重要的原因的。
首先我们要港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。这里每天经过的商船或者货轮是非常的多，如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁，这样一来就造成了在这片海域上商船的通行就会受到影响。
再者就是怕遇到台风的时候或者其他突发事故时，在这繁忙海域商船会撞到桥梁。 还有一个原因就是修建海底隧道的地方是临近香港国际机场，众所周知航空领域的建筑物高度限定，这样一来使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物，因此，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。
于是，这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
港珠澳車牌辦理條件 第一類是香港經大橋進入內地，並領取內地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業（個人），不論投資額多少，省內企業3年內（含申辦當年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。
第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标：在我省办理核准的国有企业、集體企業、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上。
港珠澳车牌办理的简单流程：
- 设立外资公司
- 外资公司进行纳税
- 打印完税证明
- 提交办理材料审核
- 通过审核后预约时间到实体大厅提交资料
- 到实体大厅提交材料后等待10个工日
- 收到批准文件，预约工作人员验车
- 车辆行驶证办理
- 固定号码封牌
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