Port communication忠告|300个办理港珠澳两地车牌的车主：便宜真的不好占暂停申办，不同买家众生相对于买家来说，可谓是几家欢喜几家愁，取得牌照的车主不免沾沾自喜，随着车牌指标数量的缩减以及申请的暂停，低价时购入的牌照价值一路攀升，之前办理车牌时的各种纠结和不安总算得到慰藉。
而没有取得牌照的车主，之前还嘲笑别人火急火燎，现在是后悔不已。眼看着车牌重新启动申领的政策迟迟不见出台，开始陷入焦灼心态。到现在才发现，办牌就跟买房是一个道理，早买早安心，越迟疑到最后只会越难上车。
还有一种，就是货比三家，迟疑不决的买家，毕竟全包代办车牌的
cost
可不是一笔小数目，三四十万难免会感到肉疼，因此各种比，比价格比效率。比来比去，时间耗费了不少，下会却在比较中不知不觉流失。
照妖镜下的“车牌中介”殊不知，很多聪明的代办机构会抓住车主的不同心理见机行事，比如对于贪便宜的客户，会把价格降低办理时间拉锯战延长；对于注重效率的客户，则会给出一个较短的代办时间，与此同时，在价格上也同具诱惑力，但为了保证营利，只好在现牌上做文章，比如转给客户一些来路不明的车牌，相关挂靠公司存在的债权风险令人堪忧。
其实，至去年港珠澳两地车牌第一批名额释放开始，很多代办机构就嗅到了其中大大的商机，各种代办机构遍地开花。在利字当头的情形下，各式各样的营销手段层出不穷。
最后，不乏有客户会吃这样的闷头亏，批文是如期交付了，但挂靠的外资公司和内资公司，全是一地鸡毛，之前还以为自己省了好几万捡了大便宜，而现在却得花更多的钱去填补这个窟窿，真是叫苦不迭。所以，很多车主直呼，便宜确实不好占！因为，你的脑回路永远跟不上中介的套路。
代办车牌需要权衡哪些点其实，办车牌，尤其是全包车牌，应该需要关注的这两个点，一个是放心，另一个则是省心。放心从何体现，就是不需要天花乱坠的语言和峰回路转的套路，代办机构需要做的是把风险阐明，划分好相关违约责任。
尽管现在车牌暂停审批，但是市场上的办牌需求仍然旺盛，各种风声层出不穷，政策却一直不明朗，那么，现在收购现牌和申办现牌，到底有哪些风险；如果交了订金，最后车牌却办理不成功，如何退款，这些都是代办机构需要重点去落实的问题。省心则需要考验中介的道行了。
要知道，车牌背后关联的是公司挂靠以及相关的纳税申报等繁杂事项，对于道行浅的中介，往往是应付结果敷衍了事，对于服务后续会产生的问题根本无暇也无力顾及，中介求财心切，一单做死自然是在所不惜，因此，投诉无门，反馈无果的结果实属常态。而对于道行精深的服务企业，那就不同了。
因为经过长达十年以上的磨炼，在业内已经有了一定的名气，at the same time，企业资本已经有了一定的累积，不同于小公司的短浅逐利，其格局定位早已建立在树立企业形象和良好口碑的层面上。因此，在服务品质和服务保障上，俨然是很多小公司用低价都不能企及的高度。
在此基础上，为了提供更为便捷的一条龙服务，就有公司旨在利用自有资源和
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