粤港澳大湾区等城市群的建设,让广东各城市同香港之间的联系空前紧密,香港和广东之间的客运频繁,已然无法满足往来两地投资人的需求,粤港两地车牌申请作为自由行走于两地的通行证,早在80年代就掀起了办理热潮,主要用于方便商人往来洽谈业务、接送客户等方面。
因为深圳长期经济往来的考虑,多数的粤港口岸都设立在深圳地区,主要有皇岗口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸、深圳湾口岸等,因为每个口岸的粤港两地车牌申请需求不一,就算是在深圳地区,不同的口岸也呈现出了不同的申请难度,而以皇岗口岸的粤港两地车牌申请难度最大,目前一张车牌也开出了上百万的高价。
————————深圳和香港之间合作的投资项目数量保持稳步上涨态势,而车牌指标的供应却是难以迎合的,在粤港两地车牌申请上,政策上更倾向于一些资质实力比较雄厚的企业,而这些资质主要从该企业的资产实力上来衡量,申请到香港行驶的粤港两地车牌,在注册资本、年销售额、总资产量上同时达到5000万元以上的标准,或者是在香港投资达到一定规模。
香港到内地通行,没有次数的限制,但是申请的企业
Require
对广东地区有实业投资的经历,投资山区和非山区的
Application conditions
上有一定差别,以非山区投资为例,港商在内地投资不低于800万港元,并且能提交上一年度不低于30万元的纳税证明,就具备1辆粤港两地车牌申请的许可。
————————我们在路上常能看到的粤港两地车牌主要有FV车牌和粤Z车牌两种,通行的商务车都
Require
是当地购置的,并挂上所要前往地区的指标车牌。
近期莲塘口岸的粤港两地车牌申请通道虽然未开通,但已经引起了业内人士的高度关注,旨在成为首批将车牌申请下来,更便捷的开展两地之间的业务,若想进一步了解申请粤港两地车牌的有关资讯,Welcome to call
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