粤港澳三地车牌办理

随着粤港澳三地之前的生活、商务之间的往来频繁，拥有一张来往两地之间的粤港车牌是诸多两地商友的粤澳车牌是越来越多的人争着去申请，不过也不是人人都能申请拿到的，一般情况下办理主体都是以公司为主，对公司的纳税额、投资者都有一定的限制

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小编从粤港澳之间的交通变迁、两地车牌分类以及

Application conditions

下手，可以给读者一些帮助。

粤港澳的交通变迁史粤港澳三地车牌办理在1980年代以前，粤港两地的陆运交通基本依赖九广铁路.落成于1906年的罗湖桥经历了1957年的重建、1959年的钢筋水泥结构改造以及1962年的添加铁皮上盖和人行步道的铺设，直到今天仍在为来往深圳站和香港九龙站的两地居民提供通行服务。

直到到改革开放时期，罗湖口岸和文锦渡口岸仍是深圳仅有的陆路口岸，文锦渡设计为供港农产品流通专用，1978和1985开通了两条公路桥，出入境车辆开始有了专用通行道路。在当时罗湖口岸不仅承担着经济贸易的重任，还成为对外交流的功能，大部分外国人都选择罗湖口岸进入初开门户的中国。

随着深圳湾口岸启用，拥有两地牌的小车能够选择的过境通道还包括了福田、皇岗、文锦渡、沙头角等口岸，跨境牌照对于两岸居民而言已经不仅仅局限于旅游，日常购物、子女求学、文化交流、经济合作等等，快速通关意味着节省大量时间，紧密地参与到粤港发展大潮。在此前已经受到备受关注的两地车牌一夜间洛阳纸贵。

2025December，中国桥梁建筑史上施工难度大、里程长的跨海桥梁项目—港珠澳大桥主体工程完工。两地车牌有哪些分类现在粤港车牌主要分成两类，一类是香港的右舵车，前缀“粤Z”后4位英文或数字，后缀“港”；另一类是内地车，前缀“FV”字样。粤港车牌外观上非常特殊，在悬挂两地车牌同时，必须同时悬挂其本地车牌。

因此港珠澳车牌发放数量从初期放出3000张，到5000张，再到大桥主体落成后，牌照总数增加到1万张！每次都被汹涌前来的市场瞬间消化，或许有个数据值得我们关注，光是深圳一市，商务车保有量，就高达30万！

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