Port communication融资租赁如何成为用车的新模式？汽车金融一直被认为是拉动汽车销量的有力武器。随着中国消费者消费习惯的改变，市场规模随着整车厂、经销商、银行以及融资租赁公司的积极加入而快速增长，中国汽车金融市场正迎来发展的黄金时期。
据调查，目前汽车金融的市场增长是由以下因素驱动的：-消费主体年轻化，对好车的
Require
更高，汽车信贷接受程度显著提高-个人信用评价体系的日趋完善，有助于汽车金融公司和融资租赁公司开展业务-中国人民银行和银监会的政策支持，拓宽了汽车金融公司的融资渠道（点击可查看大图）中国二手车与新车销售比例远远低于发达国家二手车市场，这说明中国二手车行业处于初期增长阶段，未来增长潜力巨大，这也为二手车市场参与者创造了巨大的机会。
汽车保有量及平均车龄的增长，消费者偏好转型和国家政策是中国二手车市场迅猛发展的主要原因。随着二手车市场的供不应求，汽车持有时间缩短，客户对次新车的需求和次新车的供应都将在3-5年内爆发式增长。
调查显示，新车的平均持有时间正在缩短：-由于年轻汽车消费者变为消费主流群体，二手车市场中，车龄在3年以内的车辆增多-客户希望通过残值保价回购服务，用更少的钱更频繁地换车辆车龄小于3年的次新车市场的供需关系严重失衡：-缺乏次新车交易公允平台和质量认证体系汽车金融与二手车这两支生力军目前已在经营租赁业务上发挥合力；at the same time，限牌，政府车改和自驾游出行也为经营租赁业务旺火添柴。
政府汽车改革政策——政府汽车改革政策旨在减少国营公司拥有的汽车数量（2012年约400万辆），其差距已通过经营租赁取代。牌照限制政策——随着牌照限制政策规模的扩大，一线城市和二线城市经营租赁服务的需求将会聚集。
自驾游旅客——自驾游旅行将变得更加普遍，并推动短期租赁市场的增长，原因如下：高速公路和道路的优化建设，方便公路旅行，未来5年道路长度将达到20万公里；可支配收入的增加，旅游支出的增加和政府发展旅游业的财政支持。在汽车金融领域中，融资租赁作为一项重要的新业务模式也正受到业内越来越多的关注。
融资租赁可以帮助汽车经销商把客户购车的门槛降低，其对经销商集团体系的业务提升体现在从新车销售到保险，到维修养护再到汽车延保等，通过融资租赁的产品和服务，经销商可以打通店面多个业务环节。尽管融资租赁业务在国内仍处于萌芽阶段，但其带来的价值却无法忽视。
而真正推动二手车交易及汽车金融大发展的决定性力量也将是“融资租赁”，其业务模式目前还在探索之中，而市场主体也较为分散。融资租赁业务有三大类风险，即市场、业务模型和运营，但最主要风险在于残值管理和客户获取。残值管理的风险：由于残值管理是关键的成功因素，与残值管理相关的风险将对盈利能力产生重大影响。
客户获取风险：虽然调查显示客户的积极反馈接受使用权的观念，但客户行为和心态的变化可能很慢，这将影响业务量。therefore，需要精心准备营销策略。残值预测与变现既是该模式的关键成功要素，也是其经营者的核心竞争力。各方也在开展残值担保业务的优劣势分析。当前二手车保值回购业务市场调研如下融资租赁业务的客户获取调研
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