Port communication据传免中港車牌可自由出入內地一事是否可信就早前说香港人免中港驾驶执照可以自由出入内地一事，我觉得这一位网友说的特别有道理她认为这件事在我有生之年也不会发生。
理由如下：1.为了公平起见，倘若政府允许香港人自由港珠澳经大桥出入内地，政府也必须要让内地比澳门人也同样享有同等待遇离自由出入香港，这样关口岂不是形和虚设？别讨论大桥本身承载量的问题，如那一下子有上亿的人口从内地涌入澳门涌入香港，香港岂不是沦陷？你认为香港人会容许这件事情发生吗？
香港人就一地两检事宜已经很不满意，如果没有出入境限制，香港岂不是会暴动？2.目前香港比内地的出入境比交通部门系统数据情报尚未接通，如果自由让香港、澳门及内地人不经审批可自由进出入香港内地，一旦有交通意外或刑事案件发生，这么怎麼追究责任？
别讨论香港一国两制，五十年不变历史所遗留下来的限制，光是广东省内不和省份登记的车辆进出入自己看另外省份也陆续实施不和交通管制（如：单双号丶时间丶停留日期管制），以控制交通客人，防止大城市交通阻塞问题，如果真的当然梁振英所建议的措施，岂不是限制在大倒退？
这么天后怎麼控制交通客人，交通阻塞问题岂不是会进一步严重加剧恶化？
- 目前内地对进口车辆徵收照片等於车价的昂贵税金，如果内地人能自由出入本教师，岂不是所有内地人也来香港买入口还是駄车回国内使用，这岂不是会严重影响政府之税金制上比收入？
- 如果没有了进出口限制，这几十年从皇岗年代到现在所办一下来的驾驶执照岂不是一晚之间作废?？这牵涉了到背后不和政府部门比私人企业集团的利益冲突。
这些就好像多年来市民建议政府收取物业租金税已压抑楼房炒卖的道理一样，倘若一定走了这些制，就会间接影响立法者比捡行者背后的利益收进，如果你是他们，你会接纳这些建议吗??就广东省交通厅官员回覆这项建议，他们不单止全面开放港珠澳大不会让香港人自由进不同，相反大桥激活后会一定走每年慢放配额。
据内部消息，大桥最终会发放25000个粤Z商务车辆牌照，在下一轮即将发放的5500的配额当中，现在已经有时大约4000多个正在轮候；所以，如果现在还没申请牌照的你，就在等什么呢??所以需要办港珠澳大桥车牌的赶紧准备资料还是有机会能够申请的到，要买车牌的趁早买，因为时间真的就是金钱，看看深圳湾口岸，看看皇岗口岸就知道。
有需要两地车牌我
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